困扰公司多年的车皮采购问题得到突破。

目前，我市的大唐黄岛发电公司、华电青岛发电公司两大主力电厂的电煤库存都达到30天以上，高于电煤储备安全警戒线，库存量为全省各城市中最高水平。在冬季用电高峰来临时，可随时启动有序用电方案，确保电力可靠供应。

据记者了解，由于电煤供应、经济增长、外电入鲁、恶劣天气等因素的综合影响，山东电网今冬明春可能存在局部性、时段性的电力缺口。那么，青岛情况如何?电煤库存居全省第一我市由于在迎峰度夏结束以后，马上展开电煤的采购和调运工作，所以在应对今年冬季用电高峰时会相对从容。今年夏季，青岛电网统调用电负荷破记录地超过500万千瓦，成为山东电网17个地区供电公司统调用电负荷第一个超过500万千瓦的地区电网，而据市经信委电力处预测，今冬用电高峰的最高用电负荷将超过夏季，也就是说将突破500万千瓦，而我市两大主力电厂的发电量加起来接近300万千瓦，剩下的约200万千瓦的缺口须由省网送电。而尽管如此，大唐黄岛发电公司今年面对严峻的煤炭供应形势，仍提前行动，积极采取措施，多方寻找煤源，在稳定原有煤炭供应渠道的同时，千方百计扩大供煤渠道，全力以赴做好电煤采购和运输工作其中，优质动力煤和炼钢用煤因其低灰、低硫等优点，深受中国企业青睐。

为了确保俄罗斯煤炭顺利进口，满洲里市口岸委加大工作协调力度，先后走访满洲里海关、国检局、铁路车站和换装所，就煤炭进口事宜，进行认真探讨和磋商，保证进口煤炭通关顺畅，换装迅速，及时发运，为煤炭进口营造了一个快捷顺畅的口岸通关环境。自满洲里口岸恢复煤炭进口以来，截至上个月末，累计进口俄罗斯煤炭556车，共计34639吨，仅10月份进口414车，共计25843吨，呈现进口环境优良、市场广阔的前景。今年，煤炭行业量增价升，成为支撑全省国税收入增长的主要行业。

煤炭税收拉动各项税收增长9.55个百分点，拉力同比提高3.17个百分点。前三季度，山西省煤炭行业税收累计完成202.54亿元，同比增长25.03%，占各项税收的32.44%，比重同比下降1.91个百分点。近年来，省委、省政府主要领导多次率领庞大招商团队，奔赴浙江、上海、江苏等沿海发达省市，并出访欧洲多国，积极招商引资、推介魅力山西，尤其在今年中博会期间，山西更是捧回2万亿元的大单，有力地拉动了山西的经济增长事实上，近期火电企业煤炭库存也保持在较高水平，11月中旬已经突破8000万吨的历史新高，库存可用天数也维持在21天的高位，据统计，全国主要发电企业11月前20日的电煤日耗水平低于9月份的日均水平。

秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚表示，交易价格区间下降的港口规格品继续多于价格区间上涨的港口规格品，显示该地区市场动力煤价格延续着下降趋势。随着终端需求增速放缓，煤炭卖方市场的格局已经有所改变，动力煤市场价格近期或持续小幅回落。

库存煤成本倒挂受需求下滑的影响，目前主要发运和接卸港口的煤炭库存也在继续提高，据李学刚介绍，近期秦皇岛、曹妃甸等主要发运港口和广州、宁波等主要接卸港口的煤炭库存全部呈现回升态势。环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收850元/吨，继续了上周的下滑趋势。较低的进口价和大量进口煤到港对国内煤价形成了冲击。而近两个月持续较高水平的煤炭进口削弱了沿海消费地区对内贸煤炭的依赖。

分析人士认为，这一煤价先行指标回稳或表明煤价下跌空间有限。国家能源局日前公布的数据显示，10月全社会用电量3797亿千瓦时，同比增长11.35%，较9月12.2%的增速略下降，进一步反映了经济增速放缓的趋势。截至11月18号，GlobalCoal网站公布的国际每周煤价指数显示，澳大利亚纽卡斯尔煤炭价格为113.69美元/吨，比上周下跌1.71美元/吨，国际煤价已经连续10周下跌。据李学刚介绍，目前个别地区已经出现库存煤炭成本高于现行市场销价，甚至现行国内煤炭采购成本高于销售价格的倒挂状况，这也严重打击了消费企业和贸易商对煤炭采购和储存的积极性。

个别地区库存煤炭成本已经高于现行市场销价。由于经济增速放缓带来电力需求增速下降，近期火电企业煤炭采购热情持续降温。

11月22日，秦皇岛港和广州港的煤炭库存分别比10月初增加了230多万吨和80多万吨，比11月初增加了100多万吨和40多万吨，宁波港(601018)甚至由于库存偏高出现卸载困难状况。煤价延续下降趋势从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，24个港口规格品中，价格下降的港口规格品达到11个;价格上涨的港口规格品仅有2个。

根据海关总署数据，10月份我国进口煤炭1569万吨，同比增加了337万吨，增幅达到27.9%。而随着国际煤炭走低，10月份我国煤炭进口量同比继续增加。山西证券煤炭行业分析师张红兵认为，虽进入冬季储煤高峰期，但下游需求的回落以及电厂的库存仍较充足使煤炭库存小幅上升，煤炭海运费连续小幅下调，煤炭价格也旺季不旺，供需仍呈现平衡格局，煤价平稳运行的概率较大。不过，国内主要航线海上煤炭运价近期出现低位趋稳迹象，据秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，11月23日，秦皇岛至广州航线的2-3万吨船舶煤炭运价已经连续三周维持在60元/吨左右在公路运输出现困难时，他们全力做好火车煤运输工作，派人现场督促火车煤发运。为了严把煤炭质量关，该厂严格考核供煤商。

自7月初30万吨/年醋酸乙烯项目投料开车成功以来，煤炭采购人员加紧从云、贵、川、渝等地调煤，为生产和发展保驾护航。他们对煤炭供应工作实施全过程监控，一旦发现问题，立即联系供煤商赴煤炭现场进行处理。

通过现场走访、电话咨询、网上查询等方式，他们加强了对供应商实力的考察。考核煤炭供应商，坚持优胜劣汰制煤炭质量是保障锅炉安稳长满优运行的重要因素。

面对煤炭资源紧缺、煤价上涨的局面，他们及早统筹安排，谋划煤炭采购策略，提前锁定煤炭资源，及时储备，提高煤炭库存，确保了锅炉安全环保用煤。调整供煤结构，备足煤炭库存该厂大力推进与国有大型煤炭商合作，调整煤炭采购结构，鼓励采购低硫煤及高热值煤，限制高硫煤及低热值煤进厂。

他们还加大了煤炭市场调查力度，及时汇报并调整船煤的接收指标，扩大船煤供应量。该省于10月1日起实施贵州省煤炭价格调节基金征集使用管理办法，按从价计征原则对出省原煤、洗混煤征收每吨200元的二次煤炭价格调节基金。截至10月底，该厂煤炭库存超过16万吨，备足了35天以上的生产用煤量。这个情况导致了贵州煤炭大矿暂停了对外煤炭供应，煤炭价格随之上涨。

为此，该厂大力推进科学理性采购，采取考核供应商、优化煤炭管理、调整供煤结构三项举措，满足了生产、发展用煤，完成了集团公司下达的储煤任务。他们严格执行煤炭厂外调度管理办法和煤炭质量源头管理办法，把好火车煤、汽车煤、船煤进厂验收质量关，以保证储煤量充足。

此举节约煤炭采购费用400余万元。随着川维厂30万吨/年醋酸乙烯项目投料开车一次成功，年用燃煤量剧增，该厂煤炭保供及冬储任务更加艰巨。

优化煤炭管理，降低供煤风险该厂努力拓展煤炭市场，优化煤炭管理工作，召开煤炭供应商座谈会，与各煤炭供应商就双方合作的有关问题进行研讨，降低供煤风险。贵州省是川维厂电煤供应大省。

他们还严格执行供应商管理优胜劣汰制，每月对供煤质量进行综合评比，对供煤质量不达标的供应商提出警告，并要求其限期整改。川维厂根据市场信息提前一个月着手储煤，在煤炭市场价格还未上涨时就超前采购煤炭，逐步提高燃煤库存。按照集团公司的要求，从9月起，他们就着手筹备冬季储煤工作。以供应商动态量化考核与业绩引导订货机制为依据，他们每月下旬对各供煤商的计划完成率予以考核及通报，对比考核期内供煤质量参数，将其结果作为该供应商次月计划供应量的分配依据。

该厂煤管组严格执行煤场封闭式管理规定，把好日进煤量及煤炭质量关，使煤炭冬储工作井然有序。采购人员多次到贵、川、渝等省市的大矿协调供煤事宜，并派人监督煤炭采购及煤炭运输工作

按照集团公司的要求，从9月起，他们就着手筹备冬季储煤工作。此举节约煤炭采购费用400余万元。

截至10月底，该厂煤炭库存超过16万吨，备足了35天以上的生产用煤量。这个情况导致了贵州煤炭大矿暂停了对外煤炭供应，煤炭价格随之上涨。